編者按：本文來自微信公眾號(hào) 松果財(cái)經(jīng)（ID：songguocaijing1），作者 ：南鷂，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

概念年年上新，剛剛過去的2024年，低空經(jīng)濟(jì)是最熱門的賽道之一。年末，這一年靠“A++++”輪融資讓市場驚訝了一下的沃蘭特航空，又在上海宣布順利完成數(shù)億元Pre-B輪融資。

至此，沃蘭特在2024年的融資輪數(shù)總共達(dá)到6輪，累計(jì)融資超1.5億美元。新融資階段，它新引入了建發(fā)新興投資、元璟資本、千乘資本、張科垚坤基金、中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金等知名機(jī)構(gòu)的參與，多家老股東也再次追加投資。

按照規(guī)劃，這一資金的獲得將加速沃蘭特VE25驗(yàn)證機(jī)型的研發(fā)，以及推動(dòng)VE25-100的適航取證與商業(yè)化落地。而意向訂單量早已超百億元的沃蘭特，等的就是這一步。

沃蘭特航空高級(jí)副總裁黃小飛表示，今年以來，有數(shù)百家投資機(jī)構(gòu)和二級(jí)券商人士前往公司考察調(diào)研。

顯然，在低空經(jīng)濟(jì)的起跑線上，機(jī)構(gòu)尋找“頭雁”的意愿非常強(qiáng)烈。融資大爆發(fā)的沃蘭特，目前大有新星之相。

“趕飛機(jī)”升值的低空經(jīng)濟(jì)

沃蘭特于2021年6月在上海成立，專攻電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL的研制，是國內(nèi)最早看到空中市場經(jīng)濟(jì)潛力的先鋒之一。

2024年，沃蘭特早早扎根的低空經(jīng)濟(jì)迎來了市場化探索的破局機(jī)會(huì)，沃蘭特自己也順利搭上了新風(fēng)口的快車。

這一年，不論是各地產(chǎn)業(yè)政策的支持力度，還是資本市場的投資熱度，低空經(jīng)濟(jì)都成為了最熱門的新興產(chǎn)業(yè)賽道。和AI技術(shù)尚不明確的商業(yè)化路徑不同，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用范式、城市布局策略等，都已經(jīng)有了雛形和試驗(yàn)，處在爆發(fā)前夜。

因此，在已經(jīng)見識(shí)過新能源這種科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力后，很多地區(qū)都在力爭成為低空經(jīng)濟(jì)的“排頭兵”。

根據(jù)中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的預(yù)測，到2025年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更有望突破3.5萬億元大關(guān)，體量完全可以對標(biāo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)；按照前瞻網(wǎng)初步預(yù)估，今年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模在3810億美元左右。

政策方面，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2024年12月29日，有超20個(gè)?。ㄊ校┌l(fā)布低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)規(guī)劃文件，絕大多數(shù)?。ㄊ校┚鶎⒌涂战?jīng)濟(jì)定位為新增長極或重要增長極，并明確了產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長目標(biāo)，甚至還有些地區(qū)還提出了“世界級(jí)”“國際影響力”的目標(biāo)。隨之而來的，是不少地方開始設(shè)立配套組織機(jī)構(gòu)，并拿出了真金白銀去支持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2024年的最后一月，鄭州、湖南等地先后成立低空國資平臺(tái)；臨近年末的倒數(shù)第三個(gè)工作日，國家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司也正式設(shè)立。

這樣的背景，正如沃蘭特航空創(chuàng)始人兼CEO董明所言：“中國具備eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的技術(shù)和體系基礎(chǔ)，同時(shí)市場潛力巨大，假以時(shí)日完全可以成長為像電動(dòng)汽車一樣具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)?！?/strong>

群賢齊聚的沃蘭特

據(jù)來覓PEVC數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年前三季度，低空經(jīng)濟(jì)賽道融資案例合計(jì)56起，2023年同期是47起，至統(tǒng)計(jì)期末的融資金額合計(jì)39億元。

其中eVTOL方向最為熱門，貢獻(xiàn)了20起融資案例，融資額達(dá)30.8億元。沃蘭特正是最受歡迎的被投企業(yè)之一，一年斬獲六輪融資，融資超10億元。

從投資方來看，此前已有包括四川、深圳等地國資投資了沃蘭特，如自貢創(chuàng)發(fā)、南山戰(zhàn)新投。

這一次Pre-B輪融資又新添了不少新力量。

資料來源：天眼查App

據(jù)公開資料，這次新入局沃蘭特Pre-B輪融資的建發(fā)新興投資、張科垚坤基金分別是廈門國資、上海國資背景，中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金則是由中央網(wǎng)信辦和財(cái)政部共同發(fā)起國家級(jí)產(chǎn)業(yè)投資基金；由阿里巴巴聯(lián)合創(chuàng)始人吳泳銘創(chuàng)立的元璟資本，以及垂類基金千乘資本也現(xiàn)身其中。

此外，包括順為資本、明勢資本、青松基金、微光創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)，以及此次追投的燕創(chuàng)資本、晶凱資本、北京機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金、君聯(lián)資本等都是沃蘭特的投資者。

這群投資者看重的，也并非只有低空經(jīng)濟(jì)的機(jī)會(huì)。沃蘭特的背景，也是重要的投資驅(qū)動(dòng)因素。僅從研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)鏈積累來看，沃蘭特的水平在全國范圍內(nèi)也少有比肩者。

沃蘭特核心團(tuán)隊(duì)集齊了來自中國商飛、空客、GE、霍尼韋爾等全球一流航空相關(guān)企業(yè)的眾多頂尖人才，擁有豐富的民航飛機(jī)研發(fā)、適航審定和商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。

其核心骨干深度參與過中國商飛ARJ21/C919/C929、航空工業(yè)西飛民機(jī)新舟MA700、蛟龍、加拿大龐巴迪C系列、德國道尼爾海翼、奧地利鉆石DA40/DA42等9款客運(yùn)機(jī)型的研制、取證和商業(yè)化過程，擁有累計(jì)超過400年的型號(hào)經(jīng)驗(yàn)，是整個(gè)業(yè)界建制最為豪華、完備的研制團(tuán)隊(duì)之一。

在高素質(zhì)科研團(tuán)隊(duì)的努力下，僅三年時(shí)間，沃蘭特已成功推出目前世界范圍內(nèi)起飛重量最大、客艙空間最寬闊的載人eVTOL——VE25。

VE25作為沃蘭特首款產(chǎn)品，展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)對市場應(yīng)用空間的敏銳感知。它采用復(fù)合翼架構(gòu)，巡航速度235km/h，可搭載1名駕駛員和5名乘客，很適用于當(dāng)前eVTOL在城市場景的通航需求。其應(yīng)用全場景覆蓋低空觀光、培訓(xùn)、短途運(yùn)輸、貨運(yùn)、應(yīng)急救援、城市出行等幾大類，實(shí)現(xiàn)了大滿貫。

截至目前，沃蘭特已經(jīng)和南航通航、中航材航空救援、華夏飛滴科技、亞捷航空集團(tuán)等多家知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額高達(dá)220億元。

產(chǎn)能+產(chǎn)品雙管齊下的市場龍頭

步入商業(yè)化階段，飛行器首先要解決的問題集中在兩個(gè)方面，一是合規(guī)方面“適航三證”（型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、標(biāo)準(zhǔn)適航證）的獲取，二是產(chǎn)能方面支撐量產(chǎn)交付的能力。

產(chǎn)能，對一家融資經(jīng)歷和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)都很豐富的創(chuàng)業(yè)公司來說，其實(shí)并非難題。今年3月，順利完成由鼎暉百孚、自貢創(chuàng)發(fā)領(lǐng)投的1億元A輪融資后，沃蘭特eVTOL智能制造基地項(xiàng)目已正式落戶自貢，計(jì)劃投資總規(guī)模達(dá)20億元，建成后年交付飛機(jī)300架，年產(chǎn)值約75億元。

真正要關(guān)心的，以及壁壘更高的，還是“適航三證”。

雖說今年以來，觀光旅游、交通接駁等低空航線場景陸續(xù)進(jìn)入多地政府規(guī)劃，不少企業(yè)、投資方和政府相關(guān)機(jī)構(gòu)，都進(jìn)一步看到了低空經(jīng)濟(jì)的廣大前景，但現(xiàn)有執(zhí)飛工具依然以傳統(tǒng)直升機(jī)為主，絕大多數(shù)eVTOL研制企業(yè)還受限于“適航三證”的獲取進(jìn)展，eVTOL尚未實(shí)現(xiàn)載人商業(yè)化運(yùn)營。

目前，國內(nèi)只有億航智能的EH216-S eVTOL率先打通了eVTOL面向市場化的“最后一關(guān)”，在7月成功獲得民用無人駕駛載人航空器運(yùn)營合格證。

沃蘭特正在加快進(jìn)度，7月完成的A+++輪融資，正是用于加碼持續(xù)助力推動(dòng)VE25驗(yàn)證機(jī)的試飛、試驗(yàn)，產(chǎn)品機(jī)AC101的研發(fā)與制造，推動(dòng)VE25-100型號(hào)適航取證。

這一次Pre-B輪融資的完成，為進(jìn)一步加速VE25驗(yàn)證機(jī)型的研發(fā)，以及有效推動(dòng)VE25-100的適航取證與商業(yè)化落地，又添了一把動(dòng)力。

上述綜合認(rèn)證至少需要2到3年時(shí)間才能大規(guī)模發(fā)放，所以先發(fā)優(yōu)勢在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中是非常重要的優(yōu)勢。沃蘭特對流程的加速推進(jìn)，將幫助它更快完成程序閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)全方位落地。

對于在這個(gè)仍處在培育階段的產(chǎn)業(yè)，沃蘭特創(chuàng)始人董明表示：“公司必將與產(chǎn)業(yè)界一道，不負(fù)期待，打造出安全、皮實(shí)、好用的商載客運(yùn)eVTOL，代表中國參與這一輪航空全球化的變革與競爭。”

結(jié)語

參考電動(dòng)汽車過去走過的這20多年歷程，低空經(jīng)濟(jì)站在前人的肩膀上，也有很多必需的環(huán)節(jié)要打通，因此起步階段不會(huì)一下實(shí)現(xiàn)“滿天都是飛行器”的壯舉。但這個(gè)行業(yè)要普及又有獨(dú)特機(jī)會(huì)：

只要先上天的企業(yè)在某些場景跑通了運(yùn)營模式，全國各地都有望加速推廣其應(yīng)用，以指數(shù)效應(yīng)復(fù)制成功價(jià)值。

因此，2024年行業(yè)取得的成果其實(shí)起到了至關(guān)重要的奠基作用。2025年往后，“復(fù)制”有望成為行業(yè)發(fā)展的常態(tài)。沃蘭特這一年融資水平的升級(jí)，或許已預(yù)示了拐點(diǎn)的到來。

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