日前，數(shù)字地圖內容、導航和位置服務提供商高德在杭州舉辦“LBS+ O2O”主題開發(fā)者技術沙龍。會上，高德LBS開放平臺聯(lián)合TalkingData還發(fā)布了中國O2O市場報告。

　　今年4月，高德推出“LBS+”開放平臺戰(zhàn)略，面向眾多行業(yè)推出整合“工具+數(shù)據(jù)+服務”的一體化LBS解決方案。而此次沙龍作為LBS+戰(zhàn)略的延續(xù)和落地，率先考慮了LBS與互聯(lián)網市場的聚焦領域——O2O服務的深度融合。

　　伴隨移動互聯(lián)網時代的來臨，互聯(lián)網巨頭爭相布局O2O市場，O2O場景越來越多樣化，打車軟件/移動支付等行業(yè)的風靡，也帶動了越來越多的傳統(tǒng)行業(yè)開展O2O。TalkingData數(shù)據(jù)顯示：2014年TOP100的應用中，O2O應用的數(shù)量從27個上升到44個;移動O2O行業(yè)用戶規(guī)模達到6.1億，占移動互聯(lián)網整體用戶規(guī)模的57.5%。

而在O2O應用的TOP200中，68%的O2O應用都使用到了LBS功能，在未來LBS功能肯定會成為O2O行業(yè)的標配。這種現(xiàn)象主要是由O2O行業(yè)的特點和業(yè)務特色共同決定的。以用車類應用來說，用車服務如何脫穎而出，與LBS服務是否準確有著莫大的關系。伴隨LBS服務成為移動互聯(lián)網時代區(qū)別于PC互聯(lián)網時代的最大變量， LBS技術可以說是用車軟件的基礎，無論是乘客的定位、呼叫專車、司機端的接單以及費用計算等功能，都離不開LBS服務。用車服務與LBS的結合程度將極大影響用車產品的服務體驗、產品效率及用戶好感度。

　　在地圖工具方面，高德能夠提供免費的互聯(lián)網地圖基礎服務和移動端LBS開發(fā)工具。在位置大數(shù)據(jù)方面，高德推出專注于位置大數(shù)據(jù)的分析網站——高德觀景臺，能夠提供用戶數(shù)量、位置和業(yè)務熱度區(qū)域分析，幫助合作伙伴進行智能商業(yè)決策。在位置云服務方面，高德云數(shù)據(jù)平臺——云圖能夠對用戶自有數(shù)據(jù)存儲、管理和分析展現(xiàn)。

　　高德LBS開放平臺總經理魏凱明表示：“LBS+O2O”，意味著高德LBS開放平臺將幫助開發(fā)者、創(chuàng)業(yè)者們加速利用LBS能力，打造更智能、更高效、更具想像力的O2O產品。未來，高德LBS開放平臺也將僅專注于LBS技術的研發(fā)，專注于支持開發(fā)者垂直應用服務創(chuàng)新，不會與開發(fā)者爭利，涉足O2O產品，既做裁判員又當運動員。