編者按：本文來自微信公眾號 財經(jīng)十一人（ID：caijingEleven），作者：余樂 楊立赟，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載

號稱“江南長城”的臺州府城墻景區(qū)內(nèi)。攝影：楊立赟

農(nóng)歷兔年的第一個工作日，你是否還沉浸在春節(jié)的歡樂記憶中？疫情三年后的第一個春節(jié)，不僅爆竹聲回來了，打工人們回家了，旅游市場的火爆景象也終于再現(xiàn)。

在北京憋了整個2022年，被動積攢下所有年休假，我（《財經(jīng)》記者余樂）終于在2023年國門開放時，和春節(jié)假期“連連放”，在多國、多地，第一時間、第一線見證了旅游市場首輪恢復(fù)的熱鬧景象，試了試春江水溫。

在國外，東南亞市場率先恢復(fù)，熱切地迎接中國游客，多國政府官員在機(jī)場舉行了隆重的接機(jī)儀式。在老撾和泰國，不少旅游從業(yè)者聽說我來自中國，都像看到稀有物種似的驚訝和興奮——他們已經(jīng)有整整三年沒見到中國游客了，紛紛表示要趕緊重新練習(xí)中文，甚至當(dāng)場就拉著我學(xué)中文，顯然摩拳擦掌要接中國游客的生意。

這個春節(jié)假期，國內(nèi)旅游的火爆程度可能超乎絕大多數(shù)人的想象。就在一個月前，很多人還在預(yù)測春節(jié)期間“大家都躲在家里”，或是“回鄉(xiāng)潮帶來第二波感染高峰”。沒想到，全國的疫情快速達(dá)峰，春節(jié)時大部分人已經(jīng)沒有了與疫情相關(guān)的擔(dān)憂。結(jié)果就是，“景區(qū)人山人?！薄芭抨爺?shù)小時等觀光車”等久違了的景象重現(xiàn)江湖。

過去人們面對旅游景區(qū)的“人從眾”或許心生煩躁，但是現(xiàn)在，這樣的景象意味著回到正軌、未來可期，誰都得由衷地感嘆一句：恢復(fù)正常生活真好。

中國春節(jié)，東南亞成大贏家

從1月8日國門開放的第一天起出境，筆者先后在老撾和泰國各旅行了一周。最大的感觸是：中國游客和境外的旅游從業(yè)者都對這場“雙向奔赴”渴望已久。

就我親眼所見，無論是昆明飛萬象、上海飛清邁，還是成都飛普吉，第一批復(fù)航的國際航班雖然比疫情前貴了很多，但仍全部爆滿?，F(xiàn)在的國際航班數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有回到正常水平。在未來幾個月內(nèi)，隨著這個“瓶頸”逐漸被突破，中國游客壓抑已久的出境游需求將呈持續(xù)爆發(fā)的狀態(tài)。

1月15日下午，從上海飛來的吉祥航空HO1325航班在清邁機(jī)場降落，這是中國內(nèi)地第一個復(fù)航的直飛清邁的航班。清邁官方在機(jī)場舉行了熱鬧的歡迎儀式。旅游局、警察局、商會、華僑組織等各界代表給走出機(jī)場的中國旅客送上花環(huán)和小禮品。

泰國旅游局清邁辦公室主任素拉達(dá)·薩魯提拉萬（Suladda Sarutilavan）女士在機(jī)場接受我采訪時表示：“中國游客在清邁的外國游客中占了40%，在所有國家中排名第一，”她說?！爸袊慰徒K于能走出國門了，我們很開心?！?/p>

泰國旅游局清邁辦公室主任素拉達(dá)·薩魯提拉萬。圖源：財經(jīng)十一人采訪視頻

其后，類似的接機(jī)儀式在多國上演。在1月22日大年初一，春節(jié)期間首架中國包機(jī)從深圳抵達(dá)巴厘島，印度尼西亞旅游部和巴厘島省政府在機(jī)場舉行歡迎儀式；大年初三，菲律賓旅游部長和中國駐菲律賓大使在馬尼拉機(jī)場迎接來自廈門的旅客。

OTA的數(shù)據(jù)佐證了我在一線的感受。攜程數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，整體跨境機(jī)票訂單同比增長4倍以上，其中，巴厘島機(jī)票訂單同比增長30倍，新加坡增長8倍以上，馬尼拉超5倍，曼谷、普吉島增長超4倍。

東南亞的旅游從業(yè)者，經(jīng)過這個春節(jié)的試水，正在摩拳擦掌，準(zhǔn)備接待更多中國客群。老撾首都萬象的一位出租車司機(jī)自稱曾給新希望集團(tuán)駐老撾的辦事處開過車，會說中文，可能是因為很久沒機(jī)會說，他的中文已經(jīng)明顯有些生疏，但他仍然十分努力地和我交流?！榜R上中國游客就要回來了，我要做好準(zhǔn)備?！?/p>

在瑯勃拉邦的一家酒店，前臺經(jīng)理也表示，幾年沒有中國游客，他的中文都快忘干凈了，還跟我反復(fù)核對了“游船”“早餐”等幾個單詞的中文說法。

在清邁的一座大象營地里，一名導(dǎo)游告訴我，過去三年沒有游客，養(yǎng)大象的成本又很高，營地的老板賠了很多錢，現(xiàn)在好日子終于要來了。雖然當(dāng)天離1月8日中國放開國門沒幾天，但是前往大象營地的各國游客中，中國人就已經(jīng)占了三分之二左右。

在清邁，一名泰國華裔的網(wǎng)約車司機(jī)，也正奔向“好日子”。這名司機(jī)的英文不好，不太能做西方游客的生意，過去幾年又沒有中國游客，這讓他很是發(fā)愁。但是，隨著中國游客的造訪，他又可能重新發(fā)揮作用了。我碰到他的那天，他說自己后面幾天的行程都排滿了，馬上要帶一波中國游客從清邁開到芭提雅。他還給我留下微信號，說中國人去清邁都可以找他。

老撾的熱氣球旅游項目。攝影：余樂

泰國清邁古城內(nèi)的一家旅行社掛出中文招牌。攝影：余樂

雖然供需雙方是“雙向奔赴”，但市場的恢復(fù)無法一蹴而就。目前來看，制約出境游復(fù)蘇的因素主要有三個：

其一，航班太少。

1月13日，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長孔繁偉介紹，國際客運(yùn)航班預(yù)先飛行計劃數(shù)量為563班，通航國家63個，分別恢復(fù)至疫情前的6%和87.5%。一方面運(yùn)力不足，一方面也抬高了機(jī)票價格。各航空公司都在努力加快復(fù)航節(jié)奏，但飛機(jī)的調(diào)配、航線的申請等等都需要時間。

未來一段時間，隨著國際航空市場需求的進(jìn)一步提升，預(yù)計國際航空運(yùn)輸生產(chǎn)將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢。

其二，還有不少國家對中國游客入境進(jìn)行各種限制。

比如，要求提供疫苗證明、核酸證明等文件，或與其他國家游客區(qū)別對待；有些國家甚至干脆拒絕中國公民入境。如果國內(nèi)的疫情持續(xù)轉(zhuǎn)好，相信這些限制條件會很快解除。

其三，出境游產(chǎn)業(yè)鏈急需重啟。

目前中國公民的出境游仍以跟團(tuán)游為主。根據(jù)中國旅游研究院和攜程的聯(lián)合報告，通過團(tuán)隊形式進(jìn)行出境旅游的游客在2018年的比例達(dá)55.24%。但是過去三年，大批出境游旅行社轉(zhuǎn)業(yè)、從業(yè)人員改行、旅游產(chǎn)品過時。境外的地接、司機(jī)、酒店等相關(guān)資源也流失了很多。

薩魯提拉萬女士也坦言，過去幾年泰國旅游業(yè)遭受重創(chuàng)，恢復(fù)起來還需要時間。“我們現(xiàn)在還沒有完全準(zhǔn)備好，”她說?！昂芏嗳穗x開了旅游業(yè)，導(dǎo)致現(xiàn)在從業(yè)人數(shù)不足。”這樣，雖然中國已經(jīng)開始了出境跟團(tuán)游的試點工作，但產(chǎn)品和服務(wù)體系的搭建仍需要時間。

國內(nèi)重現(xiàn)“人從眾”，進(jìn)出景區(qū)反復(fù)堵三遍

在國內(nèi)，幾乎所有的旅游景區(qū)都是人頭攢動、比肩接踵，高速公路在返程高峰時又堵得一片紅。去哪兒平臺上，每位旅客出行距離相較去年平均增加了400公里，相當(dāng)于從北京到鄭州延長至北京到武漢。

不過根據(jù)文旅部數(shù)據(jù)，這樣的人山人海，距離2019年的水平還有一段距離——2023年春節(jié)假期期間，國內(nèi)旅游出游3.08億人次，同比增長23.1%，恢復(fù)至2019年同期的88.6%；實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入3758.43億元，同比增長30%，恢復(fù)至2019年同期的73.1%。

我在四川親身感受到了人們強(qiáng)烈的出行意愿。位于川東北的閬中古城并非全國熱門旅游目的地，來這里的游客絕大多數(shù)都是四川口音。但是，即便如此，古城內(nèi)的數(shù)條主要街巷仍然從早到晚擠得水泄不通，所有小吃攤位前幾乎都排著長隊，攤主們忙得不亦樂乎。

在浙江的隋代古剎國清寺、號稱“江南長城”的臺州府城墻、四川廣元的劍門關(guān)景區(qū)，車輛距離景區(qū)入口兩公里處開始排隊，一小時起步，距離景區(qū)最近的停車場和村民自建的停車場均一位難求，很多人最終被疏導(dǎo)到距離入口兩三公里的備用停車場，再乘坐景區(qū)的免費(fèi)接駁公交車堵半天達(dá)到入口，離開景區(qū)時又得堵一遍?？梢哉f，要進(jìn)出一個景區(qū)，至少反復(fù)堵三遍。

川東北的閬中古城人山人海。攝影：余樂

隋代古剎國清寺內(nèi)香火旺盛。攝影：楊立赟

1月28日，長假已經(jīng)結(jié)束，但劍門關(guān)景區(qū)內(nèi)的懸崖絕壁上，游客仍排成“長蛇陣”等待上山。攝影：余樂

一些熱門景區(qū)，高端度假酒店也一房難求。飛豬數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)前4天，境內(nèi)酒店預(yù)訂量已超越2019年同期。

促進(jìn)市場繁榮的因素之一是各地的景區(qū)門票減免或打折、發(fā)放文化和旅游消費(fèi)券等政策措施。春節(jié)期間有10739家A級旅游景區(qū)正常開放，占總數(shù)的73.5%，據(jù)文旅部的不完全統(tǒng)計，其中免費(fèi)開放的A級旅游景區(qū)有1281家，占9%，比如河南洛陽52家A級旅游景區(qū)，貴州遵義會議會址、赤水丹霞旅游區(qū)、黃果樹景區(qū)等377家A級旅游景區(qū)。

此外，山東省級財政安排2.1億元用于發(fā)放文旅惠民消費(fèi)券、景區(qū)門票減免等。河北、內(nèi)蒙古等地則為消費(fèi)者提供一攬子惠民禮包。

多地聚焦“不夜城”特色，激發(fā)夜間消費(fèi)活力。文旅部數(shù)據(jù)顯示，243個國家級夜間文化和旅游消費(fèi)集聚區(qū)客流量5212.2萬人次。北京八達(dá)嶺夜長城首次在春節(jié)期間對公眾開放。

在2022年沉寂良久的主題公園也迎來春天。去哪兒平臺上，上海迪士尼樂園同比增長4.5倍，北京環(huán)球度假區(qū)同比增長1.7倍，廣州市長隆旅游度假區(qū)同比增長3.8倍。它們帶動了周邊酒店迅速升溫。上海迪士尼樂園周邊酒店預(yù)訂間夜量比疫情增長20%，北京環(huán)球度假區(qū)周邊酒店平均入住時長同比增長5小時，間接拉動人均消費(fèi)增加至少1500元。

1月27日大年初六，也就是長假的最后一天晚上，數(shù)條返回成都的高速公路都出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁堵。導(dǎo)航地圖上，京昆高速的紅色路段從成都一直斷斷續(xù)續(xù)地綿延到廣元。在浙江，由于高速部分路段擁堵、或出現(xiàn)交通事故，相鄰的收費(fèi)站采取限流措施，把車輛分流到國道和省道，這也導(dǎo)致回家的路途更久了。

許多人曬出朋友圈，原本8小時的車程變成16小時，原本8小時的車程開了整整24小時。有人在一動不動的高速公路上堵得心煩，干脆下車放煙花。

交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)證實了高速公路擁堵的程度。各種交通方式中，只有高速公路上小客車流量超過了2019年水平，其余均沒有達(dá)到2019年的水平，這可能說明疫情后人們傾向于小家庭自駕游，對于公共交通的衛(wèi)生安全仍然心存擔(dān)憂。

國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制數(shù)據(jù)顯示，正月初六這一天，全國鐵路、公路、水路、民航整體共發(fā)送旅客5092萬人次，比2019年同期下降46.7%，比2022年同期增長83.1%。

其中，全國高速公路的小客車流量比2019年同期增長32.0%；然而鐵路旅客人次比2019年同期下降3.6%，民航旅客人次比2019年同期下降15.1%。

在這些數(shù)字之外，我觀察到，景區(qū)內(nèi)的大部分游客都已經(jīng)不戴口罩了，包括那些最易受病毒威脅的老年人。人們在狹窄的街巷中摩肩接踵，在小吃店里擠坐在一起，不再彼此戒備。這是旅游信心復(fù)蘇的一個直觀表現(xiàn)。未來只要疫情不出現(xiàn)大的反復(fù)，相信國內(nèi)旅游人數(shù)和收入將很快恢復(fù)到2019年的水平。

值得注意的是，也許是幾年沒有經(jīng)歷過這樣火爆的場景，各地都出現(xiàn)了一些因準(zhǔn)備不足而造成的問題，諸如游客數(shù)量超出承載能力、疏散不及時等；餐館宰客、酒店為接高價單而毀約等問題也較多。在三亞、西雙版納等熱門地區(qū)，這些問題尤其突出。

我想，出現(xiàn)這些問題是可以理解的，畢竟幾年下來，游客是憋壞了，旅游從業(yè)者則是“窮怕了”。下一步，隨著社會生活恢復(fù)正常狀態(tài)，游客和旅游從業(yè)者也會慢慢找回“平常心”。

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