文/王慧瑩
編輯/子夜
智能手機(jī)普及初期，諾基亞CEO約瑪·奧利拉曾感嘆：“我們沒做錯(cuò)什么，但不知為什么我們輸了。”
時(shí)代變了。
如今，地圖行業(yè)站在相似的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。OpenAI發(fā)布GPT-5，DeepSeek正在用國產(chǎn)芯片訓(xùn)練最新的模型，AI依舊奔涌向前。
從傳統(tǒng)GPS導(dǎo)航到如今智能路線規(guī)劃，地圖APP與AI時(shí)代有著天然的連接，隨著AI技術(shù)的不斷升級，空間智能被看作是重要范式，落地到應(yīng)用上，AI地圖站在了風(fēng)口上。
高德地圖走在了前列。8月4日，阿里巴巴集團(tuán)旗下高德地圖宣布完成全面AI化改造，推出被其定義為“全球首個(gè)AI原生地圖應(yīng)用”的高德地圖2025版本。
此前，高德已經(jīng)在導(dǎo)航、定位、搜索等環(huán)節(jié)用AI進(jìn)行單點(diǎn)優(yōu)化，如今產(chǎn)品形態(tài)全面AI化，透露著高德全面擁抱AI的決心。高德地圖告訴連線Insight，全面AI化的形態(tài)轉(zhuǎn)變，為的是滿足用戶在搜索中更為復(fù)雜的需求。
更重要的是，此番AI重構(gòu)，推出智能體，或能給高德帶來更多商業(yè)化想象力。
過去這些年，從單純的地圖工具，到具備“搜索、發(fā)現(xiàn)、交易、履約”完整鏈路的生活服務(wù)平臺(tái)，高德成為月活超8億的超級APP，也面臨著商業(yè)化的壓力。
盡管嘗試了廣告、打車、本地生活等多種變現(xiàn)途徑，但高德依舊很難改變“用完即走”的工具屬性。
如今，“DeepSeek們”再次拉高AI想象力，空間智能是否會(huì)成為高德新的突破口，還需要時(shí)間來驗(yàn)證。
1、從工具到智能體，高德地圖重構(gòu)自己
今年7月，在2025年YC全球創(chuàng)業(yè)者峰會(huì)上，“AI教母”李飛飛教授直言：“沒有空間智能，AGI（通用人工智能）就不完整。”
AGI的本質(zhì)，是大模型或智能體能感知、能理解、能行動(dòng)，而空間智能則是在三維空間下實(shí)現(xiàn)上述能力。相比于語言模型讓AI有表達(dá)能力，空間智能則更注重于行動(dòng)，這給了高德?lián)肀I的先決條件。
正如高德地圖CEO郭寧所言，這二十年，高德沉淀下來的，是關(guān)于人、車、路、店在時(shí)空中的動(dòng)態(tài)認(rèn)知。
回到這次高德全面轉(zhuǎn)型AI原生應(yīng)用，并非一次簡單的升級，而是對自身的重構(gòu)。
具體到功能上，智能體“小高老師”，無疑是這次更新的最大亮點(diǎn)。它不僅是一個(gè)語音助手，而是一個(gè)具備自然語言交互能力、能理解用戶需求并提供個(gè)性化解決方案的智能伙伴。
連線Insight在體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，與“小高老師”的對話中，我們讓小高老師幫忙規(guī)劃一條去北京東四“吃吃喝喝美美的citywalk”路線，不到一分鐘的時(shí)間，小高老師規(guī)劃了一條兩天的路線，并區(qū)分主題為胡同文化與唱片探店、動(dòng)漫周邊與書香之旅兩大主題，包含咖啡廳、美食餐廳等多類吃飯場所。
圖源高德2025版APP
同時(shí)，“小高老師”還會(huì)貼心提醒“胡同步行建議穿舒適鞋”“鹵煮店傍晚需排隊(duì)可錯(cuò)峰”等實(shí)用的小貼士。
如果說“小高老師”是滿足用戶固定的出行需求，那“AI即刻”“AI搜索”等功能則是滿足用戶即時(shí)的出行需求，后者更考驗(yàn)應(yīng)用主動(dòng)思考的能力。
其中，像“AI即刻”功能，高德會(huì)基于用戶當(dāng)下時(shí)間、位置、習(xí)慣等，自動(dòng)推薦用戶下一步最可能需要的服務(wù)或目的地。比如，打工人可能會(huì)被推薦咖啡廳，自駕游的司機(jī)可能會(huì)被推薦加油站。AI即刻是基于“時(shí)間遞進(jìn)+ 空間演進(jìn)”雙軸排序模型，融合當(dāng)前時(shí)空位置，精準(zhǔn)預(yù)判用戶的即時(shí)出行需求，主動(dòng)規(guī)劃下一步行程。
另一邊，“AI搜索”功能，是由原先“附近”功能升級而來，主打在更廣泛的時(shí)空維度內(nèi)，為用戶推薦“超預(yù)期”的潛在目的地。比如，連線Insight打開AI搜索，高德就會(huì)基于我“上午喝咖啡”的習(xí)慣，為我展示“飲品開啟高效上午”板塊，推薦附近的咖啡店。
本質(zhì)上，無論是小高老師、AI即刻、還是AI搜索，都讓高德這個(gè)曾經(jīng)的導(dǎo)航工具變得更加生動(dòng)和豐富，并抓住了用戶更多潛在需求，提高了其在日常生活中的打開率。
所謂全面AI化的核心，在于將高德地圖從靜態(tài)的數(shù)據(jù)倉庫轉(zhuǎn)變?yōu)橛徐`魂的“活”智能體。在這場AI變革浪潮中，高德地圖沒有選擇小修小補(bǔ)，而是開啟了一場對自身的徹底重構(gòu)。拆解復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)世界，這在走向空間智能的路上，很關(guān)鍵。
2、全面AI化，高德主動(dòng)匹配用戶需求
很長一段時(shí)間，高德是個(gè)聽話的地圖導(dǎo)航工具，林志玲的語音包會(huì)輕聲說道“雖然道路擁擠，但您已在最優(yōu)路線上”。
它會(huì)負(fù)責(zé)地陪伴用戶到達(dá)目的地，但也僅限目的地。高德不會(huì)考慮目的地是否營業(yè)，用戶搜索哪里就是哪里，更像一個(gè)指哪打哪的工具。
如今，走向AGI的路上，空間智能和語言智能有著本質(zhì)不同。相比于前者側(cè)重對話和思考，后者則強(qiáng)調(diào)在三維時(shí)空中的感知和決策，這對AI地圖功能提出了更高的要求——從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)思考。
關(guān)于主動(dòng)和被動(dòng)的區(qū)別，今年4月，高德技術(shù)負(fù)責(zé)人有一個(gè)形象的比喻：“傳統(tǒng)導(dǎo)航像按劇本演戲，預(yù)設(shè)路線后便機(jī)械執(zhí)行；而我們的智能體更像經(jīng)驗(yàn)豐富的‘老司機(jī)’，能實(shí)時(shí)感知路況、預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)調(diào)整策略?！?/p>
2024年5月，廣東梅大高速發(fā)生路面塌陷，高德捕捉到短時(shí)間內(nèi)多車速度同時(shí)降為零的情況，判斷出風(fēng)險(xiǎn)并向后方車輛發(fā)布 “前方有車輛急剎” 的預(yù)警。
這種從過去的被動(dòng)響應(yīng)到現(xiàn)在的主動(dòng)匹配的轉(zhuǎn)變，背后正是大模型技術(shù)的強(qiáng)驅(qū)動(dòng)。
從技術(shù)架構(gòu)上看，高德在產(chǎn)品架構(gòu)上采用了“主—從”智能體協(xié)同機(jī)制，將千問大模型與空間場景進(jìn)行了深度結(jié)合。
在這個(gè)架構(gòu)中，小高老師作為“主智能體”就像是一個(gè)智能管家，負(fù)責(zé)接收用戶的需求，基于感知處理后的信息，主智能體可主動(dòng)進(jìn)行多輪推理、規(guī)劃、執(zhí)行和反思的循環(huán)。
更重要的是，主智能體進(jìn)行初步分析和拆分子任務(wù)后，將子任務(wù)下發(fā)給對應(yīng)的“從智能體”?！皬闹悄荏w”就像是各個(gè)領(lǐng)域的專家，有的負(fù)責(zé)規(guī)劃路線，有的負(fù)責(zé)查找景點(diǎn)等。
最終，“主智能體”集各家之所長，總結(jié)整合出一個(gè)可實(shí)行的出行方案，以此滿足用戶的復(fù)雜需求。
這種將搜索、推薦等分發(fā)體系統(tǒng)一起來的交互性看似簡單，想要精準(zhǔn)地調(diào)用工具鏈并有效地服務(wù)用戶，實(shí)則離不開數(shù)據(jù)的滋養(yǎng)。對高德而言，這個(gè)獨(dú)一無二的數(shù)據(jù)，就是與真實(shí)世界緊密聯(lián)系的時(shí)空數(shù)據(jù)。
這些年，高德積累的用戶數(shù)據(jù)涵蓋出行、生活服務(wù)、空間信息等多個(gè)領(lǐng)域。這些數(shù)據(jù)就像是一座巨大的寶藏，為高德地圖的AI化提供了豐富的養(yǎng)分，也是高德布局空間智能最大的底氣。
相比于別人，在空間智能這條路上，高德走了很多年。
過去二十年，高德不僅是第一批拿到甲級測繪資質(zhì)的地圖公司，還與國內(nèi)的高速管理部門建立合作，最重要的是10億用戶培養(yǎng)的數(shù)據(jù)給了高德捕捉風(fēng)險(xiǎn)、判斷風(fēng)險(xiǎn)的養(yǎng)料。
當(dāng)然，空間智能是個(gè)相對寬泛的賽道，高德的野心也不止于此。隨著“AMAP-AI Inside”戰(zhàn)略的推進(jìn)，高德要推動(dòng)空間智能夠支撐高德 APP、汽車導(dǎo)航、智能眼鏡、具身智能等等的徹底躍遷。
高德向連線Insight介紹，在該開放戰(zhàn)略之下，智能眼鏡、汽車、機(jī)器人、低空飛行領(lǐng)域已有多家合作伙伴接入高德空間智能。
可以預(yù)見的是，當(dāng)?shù)貓D不再是簡單的連接A點(diǎn)到B點(diǎn)，而是真正理解物理世界的運(yùn)行規(guī)律，高德似乎找到了一條通往AGI的路。
3、高德本地生活的野心，AI助力幾何？
進(jìn)入今年，DeepSeek掀起大模型應(yīng)用落地高潮，高德?lián)肀I的腳步很快。
1月開始，高德內(nèi)部開始籌備改版、立項(xiàng)；4月，高德推出全球首個(gè)基于地圖的AI導(dǎo)航智能體（NaviAgent）。
2月，阿里2025年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，阿里高管透露高德首次實(shí)現(xiàn)盈利。幾乎同時(shí)，根據(jù)QuestMobile報(bào)告，截至2025年3月，高德地圖手握8.73億月活用戶，僅次于微信、淘寶、支付寶。
盈利對于高德的意義不言而喻，但卻沒能改變高德在阿里中的處境。6月，阿里即時(shí)零售業(yè)務(wù)“淘寶閃購”爆發(fā)式增長，阿里對內(nèi)部資源進(jìn)行整合，將餓了么與飛豬正式并入阿里中國電商事業(yè)群，兩大業(yè)務(wù)保持獨(dú)立公司化運(yùn)營，與電商事業(yè)群一起推動(dòng)阿里向“大消費(fèi)平臺(tái)”升級。
這也意味著，原本同屬于本地生活集團(tuán)的“飛高了”都在向更高頻的消費(fèi)場景靠攏，只剩下高德自己留在了門外。
實(shí)際上，這十多年，高德做了很多和消費(fèi)相關(guān)的事。除了聚合打車，本地生活是高德嘗試最多的領(lǐng)域。
2023年3月，高德和口碑正式合并，阿里旗下所有的本地生活到店業(yè)務(wù)將統(tǒng)一整合在高德地圖的入口中。同月，高德上線星巴克咖啡 “沿街取” 的功能，高德自駕用戶在高德下單星巴克，途徑門店時(shí)無需下車，可在路邊直接取咖啡。
遺憾的是，這種看似與消費(fèi)者聯(lián)系密切的功能，在高德的工具屬性下效果并不顯著。該功能與高德地圖的核心導(dǎo)航業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)不足，未能充分融入用戶的日常出行場景，導(dǎo)致用戶參與度不高，反響平平。
手握豐富的用戶流量的導(dǎo)航需求，但如何將豐富的生活服務(wù)與核心的導(dǎo)航功能緊密結(jié)合，讓用戶在使用導(dǎo)航的同時(shí)，自然而然地產(chǎn)生消費(fèi)行為，是高德亟待解決的問題。
這或許也是高德全力擁抱AI的底層邏輯，高德要為自己尋找更清晰的商業(yè)化路徑。
升級后的高德，以“小高老師”為核心智能體，將導(dǎo)航、路線、購票、餐廳等一系列服務(wù)有機(jī)串聯(lián)起來，形成一個(gè)完整的出行生活服務(wù)閉環(huán)。在這個(gè)閉環(huán)中，用戶的每一個(gè)需求都能得到滿足，而高德則有機(jī)會(huì)從各個(gè)交易環(huán)節(jié)獲取商家傭金，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的最大化。
當(dāng)然，高德在本地生活服務(wù)領(lǐng)域并非一枝獨(dú)秀，而是面臨著來自美團(tuán)、抖音、京東等強(qiáng)大競爭對手的激烈競爭。
美團(tuán)作為本地生活服務(wù)領(lǐng)域的傳統(tǒng)巨頭，憑借多年的深耕細(xì)作，在餐飲、外賣、酒店預(yù)訂等領(lǐng)域積累了深厚的用戶基礎(chǔ)和豐富的商家資源。
跨界選手抖音則憑借其強(qiáng)大的短視頻內(nèi)容生態(tài)和海量的用戶流量，通過內(nèi)容種草、直播帶貨等形式，迅速切入本地生活服務(wù)市場，吸引了大量年輕用戶和中小商家；京東依托其強(qiáng)大的電商物流體系和品牌影響力，在本地生活服務(wù)領(lǐng)域也逐漸嶄露頭角。
在這樣的競爭格局下，高德要想在本地生活服務(wù)領(lǐng)域脫穎而出，必須充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，推動(dòng)AI從“對話工具”蛻變?yōu)椤靶袆?dòng)伙伴”，用智能體幫用戶尋找空間智能的最優(yōu)解。
從當(dāng)年“用一張地圖承載衣食住行”到如今“懂用戶需求的活地圖”，高德一直在為自己尋找出路。AI時(shí)代來了，高德的機(jī)會(huì)也來了。
